登华山东峰看日出没如愿

出差到西安三个星期了 一直没发博文,趁在华山东峰封顶发一篇以作纪念。

昨晚11:30开爬 今早五点半到东峰顶 但天公不作美 看不到太阳的脸,但这并遗憾,因为攀爬的过程已经够回味的了。


7-23动车追尾事故与瓦萨号沉船事故

今天是2011年8月10日,383年前的今天,在瑞典首都斯德哥尔摩一艘名为“瓦萨号”的军舰从其建造地扬帆起航,但在航行了不到1海里(少于2千米)后便告沉没,之后直至1961年才被打捞上岸,经处理、修复后于1987年向世人开放,这就是“瓦萨沉船博物馆”。直至2007年为止,“瓦萨号”已经吸引了二千五百万名游客。

堂堂一艘军舰,何以在首航即可告沉没?
简而言之,就是老大(当时的国王)临时改需求(单层炮改双层)还逼着赶工(急于参与战争),而下属则迫于压力而没有始终贯彻“安全生产 质量第一”的作风。
去年在瑞典出差时听中方同事说瓦萨沉船事件当时震惊全国,全民(可能有点夸张)皆反思“安全生产”的重要性,从而奠定了瑞典人严谨的处事作风,进而成就了今天的辉煌。(这个我一时没找到资料,日后再补充)。

前几天在“中国军网”看到一篇文章《由瓦萨战舰沉没想到的》对瓦萨号沉船事故的解读,除了痛斥面子工程的危害之外更是上升到了哲学的高度:客观规律是不可抗拒的。有兴趣的朋友可以阅读阅读。
该文发表在几天前的8月4日,不知是否就发生在上个月的“7-23动车追尾事故”有感而发。

对于“7-23动车追尾事故”,国人的关注程度以及国人对质量的反思均与瓦萨号沉船事故相似,但其能否起到类似于后者的作用则需要拭目以待了。